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Le Vevey construit par zxsp3ctrom#4344
Le Vevey a été commandé en 1905 par la CGN à la compagnie Sulzer frères à Winterthour. Il est mis en service en 1907. C'est un bateau à vapeur jumeau de l’Italie, commandé en 1906 et mis en service en 1908. Sa décoration intérieure est de style néoclassique et Art nouveau (ou Jugendstil). Le salon de 1re classe est décoré de boiseries en châtaignier clair marquetées d’amarante. Il peut accueillir 750 passagers.
Spécialement équipé pour le service de nuit, avec un puissant projecteur de proue, on lui ajoute une illumination. Puis le chauffage est amélioré et des vitrages sont installés sur le pont supérieur. Un toit en métal remplace la toile de ce pont en 1929.
Entre 1952 et 1955, le Vevey est transformé. Il est équipé d'un moteur diesel-électrique. Sa cheminée est raccourcie et son fumoir au pont supérieur a été supprimé. Cependant le salon de 1re classe et son mobilier sont conservés.
Le Vevey est drossé par un fort vent du sud contre la digue de Lutry le 16 juillet 1969. C'est l’Italie qui le sort de ce mauvais pas.
Une panne électrique immobilise le bateau en 1974. Puis il subit une réfection des ponts et superstructures et reçoit une commande électro-hydro-électrique du gouvernail en 1975. Une nouvelle cheminée, construite selon les plans d'origine, remplace l'ancienne en 1987. En 1989 c'est au tour du salon de 1re classe d'être refait.
Le bateau cesse provisoirement de naviguer le 1er octobre 2010.
En 2011, il est classé monument historique par le canton de Vaud.
Il est rénové à partir de la mi-2012. Le bateau est en grande partie démonté pour remettre en état la structure et les moteurs diesel-électrique de 1955 sont remplacés. La partie électrique et électronique (GPS, aides à la navigation, wi-fi, écrans vidéos…) est modernisée, l'équivalent en câblage d'un Airbus A320 y est ainsi installé. Enfin, l'intérieur et les décors sont restaurés. Le bateau rénové a repris du service le 18 novembre 2013.
Le Vevey est le bateau de la CGN qui a le plus navigué, ayant parcouru environ 3 000 000 km.
Il assure actuellement les « croisières fondues » en basse saison.
Nous sommes ouverts aux nouveaux constructeurs, vous pouvez nous rejoindre en vous rendant sur notre serveur en discord ---> https://discord.gg/8JU4AcfBdiscord.gg/btefrance
Vous pouvez également visiter librement notre serveur minecraft
Minecraft Java 1.12.2 IP: buildtheearth.net
Bedrock : bedrock.buildtheearth.net , port 19132
The Vevey build by zxsp3ctrom#4344
The Vevey was ordered in 1905 by the CGN from the company Sulzer frères in Winterthur. It was commissioned in 1907. It is a twin steamboat from Italy, commissioned in 1906 and commissioned in 1908. Its interior decoration is neoclassical and Art Nouveau (or Jugendstil). The 1st class salon is decorated with light chestnut woodwork inlaid with amaranth. It can accommodate 750 passengers.
Specially equipped for night service, with a powerful bow searchlight, we add an illumination. Then the heating is improved and glazing is installed on the upper deck. A metal roof replaced the canvas of this bridge in 1929.
Between 1952 and 1955, Vevey was transformed. It is equipped with a diesel-electric engine. Its chimney is shortened and its smoking room on the upper deck has been removed. However, the 1st class lounge and its furniture have been preserved.
The Vevey was driven by a strong southerly wind against the Lutry dyke on July 16, 1969. Italy came out of this mess.
An electrical failure immobilized the boat in 1974. Then it underwent a repair of the decks and superstructures and received an electro-hydro-electric command from the rudder in 1975. A new chimney, built according to the original plans, replaced the old one in 1987. In 1989 it was the turn of the 1st class lounge to be redone.
The boat temporarily ceased to sail on October 1, 2010.
In 2011, it was classified as a historic monument by the canton of Vaud.
It is renovated from mid-2012. The boat was largely dismantled to refurbish the structure, and the 1955 diesel-electric engines were replaced. The electrical and electronic part (GPS, navigation aids, wi-fi, video screens, etc.) has been modernized, with the wiring equivalent of an Airbus A320 installed there. Finally, the interior and the decorations are restored. The renovated boat returned to service on November 18, 2013.
The Vevey is the CGN's boat that has sailed the most, having covered around 3,000,000 km.
It currently provides “fondue cruises” in low season.
We are open to new builders, you can join by going to our server in discord ---> https://discord.gg/8JU4AcfBdiscord.gg/btefrance
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Le Vevey a été commandé en 1905 par la CGN à la compagnie Sulzer frères à Winterthour. Il est mis en service en 1907. C'est un bateau à vapeur jumeau de l’Italie, commandé en 1906 et mis en service en 1908. Sa décoration intérieure est de style néoclassique et Art nouveau (ou Jugendstil). Le salon de 1re classe est décoré de boiseries en châtaignier clair marquetées d’amarante. Il peut accueillir 750 passagers.
Spécialement équipé pour le service de nuit, avec un puissant projecteur de proue, on lui ajoute une illumination. Puis le chauffage est amélioré et des vitrages sont installés sur le pont supérieur. Un toit en métal remplace la toile de ce pont en 1929.
Entre 1952 et 1955, le Vevey est transformé. Il est équipé d'un moteur diesel-électrique. Sa cheminée est raccourcie et son fumoir au pont supérieur a été supprimé. Cependant le salon de 1re classe et son mobilier sont conservés.
Le Vevey est drossé par un fort vent du sud contre la digue de Lutry le 16 juillet 1969. C'est l’Italie qui le sort de ce mauvais pas.
Une panne électrique immobilise le bateau en 1974. Puis il subit une réfection des ponts et superstructures et reçoit une commande électro-hydro-électrique du gouvernail en 1975. Une nouvelle cheminée, construite selon les plans d'origine, remplace l'ancienne en 1987. En 1989 c'est au tour du salon de 1re classe d'être refait.
Le bateau cesse provisoirement de naviguer le 1er octobre 2010.
En 2011, il est classé monument historique par le canton de Vaud.
Il est rénové à partir de la mi-2012. Le bateau est en grande partie démonté pour remettre en état la structure et les moteurs diesel-électrique de 1955 sont remplacés. La partie électrique et électronique (GPS, aides à la navigation, wi-fi, écrans vidéos…) est modernisée, l'équivalent en câblage d'un Airbus A320 y est ainsi installé. Enfin, l'intérieur et les décors sont restaurés. Le bateau rénové a repris du service le 18 novembre 2013.
Le Vevey est le bateau de la CGN qui a le plus navigué, ayant parcouru environ 3 000 000 km.
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The Vevey was ordered in 1905 by the CGN from the company Sulzer frères in Winterthur. It was commissioned in 1907. It is a twin steamboat from Italy, commissioned in 1906 and commissioned in 1908. Its interior decoration is neoclassical and Art Nouveau (or Jugendstil). The 1st class salon is decorated with light chestnut woodwork inlaid with amaranth. It can accommodate 750 passengers.
Specially equipped for night service, with a powerful bow searchlight, we add an illumination. Then the heating is improved and glazing is installed on the upper deck. A metal roof replaced the canvas of this bridge in 1929.
Between 1952 and 1955, Vevey was transformed. It is equipped with a diesel-electric engine. Its chimney is shortened and its smoking room on the upper deck has been removed. However, the 1st class lounge and its furniture have been preserved.
The Vevey was driven by a strong southerly wind against the Lutry dyke on July 16, 1969. Italy came out of this mess.
An electrical failure immobilized the boat in 1974. Then it underwent a repair of the decks and superstructures and received an electro-hydro-electric command from the rudder in 1975. A new chimney, built according to the original plans, replaced the old one in 1987. In 1989 it was the turn of the 1st class lounge to be redone.
The boat temporarily ceased to sail on October 1, 2010.
In 2011, it was classified as a historic monument by the canton of Vaud.
It is renovated from mid-2012. The boat was largely dismantled to refurbish the structure, and the 1955 diesel-electric engines were replaced. The electrical and electronic part (GPS, navigation aids, wi-fi, video screens, etc.) has been modernized, with the wiring equivalent of an Airbus A320 installed there. Finally, the interior and the decorations are restored. The renovated boat returned to service on November 18, 2013.
The Vevey is the CGN's boat that has sailed the most, having covered around 3,000,000 km.
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