ATTENTION! THIS IS A RAW PRODUCT! IF YOU SEE BUGS FROM THE MODELS, TELL US!

We are looking for people to help with configs! write to discord @deathlegend1




ENGLISH:

The UAZ-452 is a family of four wheel drive off-road vans and light trucks with body-on-frame construction and cab over engine design, built by the Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ) since 1965. Originally designed for the Soviet military, since 1985 the vans received updates: more modern engines and internationally compliant lighting, as well as new model numbers, UAZ-3741 for the standard van, while (crew-cab) trucks mostly starting with UAZ-3303, often with one or two extra digits specifying the version. From 1997, bigger UAZ-33036 truck variants with a 25 cm (10 in) longer wheelbase, and taller soft-top roof bows and drop-sides were added.

UAZ-452 (УАЗ-452)
UAZ-3741 (1985)
Overview
Manufacturer	Ulyanovsk Automobile Plant
Also called	UAZ-2206 UAZ-3303 UAZ-3741 UAZ-3909 UAZ-3962
Production	UAZ-452: 1965 – 1985 UAZ-3741, UAZ-3303, etc.: from 1985 UAZ-33036: from 1997
Body and chassis
Class	off-road capable vans
Layout	Front-engine, four-wheel drive
Powertrain
Engine	2445 cc UMZ-452 petrol I4
Dimensions
Wheelbase	2300 mm / 2550 mm (33036 trucks)
Length	4440 mm / 4535 mm (33036 trucks)
Width	1940 mm
Height	2090 mm / 2355 mm (33036 trucks)
Kerb weight	1,760 kg
Chronology
Predecessor	UAZ-450

Contents

Overviewedit

UAZ-3741 left frontUAZ-3741 rearUAZ-39625 right side
The model's predecessor, the UAZ-450 (produced between 1958 and 1966), was based on the chassis and engine of the four-wheel drive light truck GAZ-69, and was the first "forward control" vehicle of this type to be built in Russia or anywhere else in the Soviet Union.^[1] The UAZ-450 was lightly revised and simplified, resulting in the UAZ-452.^[2] Because of the external similarities to a loaf of bread, the van became known as Буханка (bukhanka, or 'loaf' in Russian). The ambulance version was nicknamed Таблетка (tabletka, a pill).^{[citation needed]} The van is produced in several modifications, with the main difference being the body type (e.g. UAZ-3741 van (known as bukhanka), or the UAZ-3303 pickup truck, which is known as golovastik, tadpole).^{[citation needed]}

The body of the van is normally equipped with two front doors, a single-wing door on the right side and a double-wing door at the rear, although the exact configuration can vary depending on the specific modification. Notable in the van are the fuel ports on the left and the right side of the van, leading to two separate fuel tanks.^[3]

The engine, placed between the driver and the passenger seats, was the same 75 hp (55 kW) 2.4-litre (2,445 cc) UMZ-452MI inline-four as the UAZ-469, and was able to run on gasoline of as low as 72 octane (76 was preferred).^[4]

Historyedit

Vehicles produced between 1965–1979 were equipped with old-style lights: turn signal lights were colorless (white), rear lights were round, and the back of the body was rounder. Subsequent post-1979 models got amber (yellow) signal lights, and rear lights were slightly bigger and rectangular.^{[citation needed]}

In 1985 the van was upgraded and spun off into separate submodels: UAZ-39625, UAZ-3962, UAZ-3303, UAZ-3909 and UAZ-2206. The upgrade consisted of lighting fixtures that met modern international requirements, alarms, a new instrument panel, and a new speedometer. The brakes were redesigned. The engine was also upgraded, and its power output increased to 99 hp against the previous 78 hp.

In the early 2000s, the model was given new plastic side mirrors taken from the GAZ GAZelle van, headrests on front seats; and new passenger seats for a minibus version (UAZ-2206) were also given headrests. The pickup truck (UAZ-3303) was fitted with a metal body instead of a wooden one.

In subsequent years, the engine was upgraded to meet modern emissions requirements, and the van was also fitted with an injury-reducing plastic steering wheel.

In March 2011, models UAZ-39625, UAZ-3962, and UAZ-2206 received upgrades, consisting of ABS brakes, power steering, seat belts and the Euro-4 engine as standard equipment.

old side mirror (pre 2000s)

new side mirror (post 2000s)

Modelsedit

Formeredit

UAZ-452 variants:

• UAZ-452 – van, the main version
• UAZ-452A – ambulance, aka "санитарка" (Sanitarka - the medic lady), popularly nicknamed the "таблетка" (tabletka - "tablet" or "pill"). The van could seat up to 4 stretchers or 6 on the benches and one accompanying both. The vehicle was not comfortable for people on the move, as suspension in the submodel remained that of the standard model, but this van was, and in many places is still the only ambulance vehicle that can reach some of the most remote places.^[5]
  • UAZ-452AS – ambulance for Arctic areas
• UAZ-452AE – chassis cab for installation of various equipment
• UAZ-452V – convertible van wagon
• UAZ-452D – a truck with double cab and wooden body (cutaway-van chassis)
• UAZ-452DG – experimental 6x6 version
• UAZ-452G – ambulance with different capacity from the UAZ-452A
• UAZ-452K – experimental 16-seater three-axle bus (6×4) (1973).
• UAZ-452P – tractor

Currentedit

List of current UAZ-452 models:^[6]

• UAZ-2206 – 6 to 11 seat Minibus
  • UAZ–22069 – a modification of the UAZ-2206 with a 98-horsepower engine UMZ-4218.10, increasing to 2.9 liters volume. Rough terrain buses provide permanent all-wheel drive and increased ground clearance. The maximum speed of 110–115 km/h.
• UAZ-3303 (UAZ-452D) Golovastik (En:Tadpole) – pickup truck with a 2-person all-metal cab
• UAZ-3741 – all-metal cargo van capable of carrying loads up to 850 kg
• UAZ-3909 – "фермер" (farmer), Combi which carries 6 passengers and 450 kg of cargo; the rear compartment is separated from the front (driver's) row with a window.
  • UAZ-3909i – military ambulance with a red cross on the roof and bonnet
• UAZ-3962 – "Tabletka" (Tablet) ambulance, can accommodate up to 9 people or equivalent load.
  • UAZ-39625 – strict passenger and cargo version of the UAZ-3962. Differs from the 3909 version in the fact that the 3909 version has real and stationary passenger seats, and a separate not glassed-in cargo compartment behind the passenger compartment; and a fully glazed version 39625 has seats installed in the cargo hold, and the sides have a hinged bench.
• UAZ-39094 – crewcab pickup truck with a 10 cm metal platform with a wooden floor equipped with a removable frame tent and awning, 3 dropsides. Cargo bed replaceable by utility and special service bodies.

Usersedit

Learn more This article needs additional citations for verification. (January 2023)

• Armenia^[7]
• Azerbaijan^[8]
• Belarus
• Bulgaria
• Cuba
• Georgia
• Hungary
• Kyrgyzstan
• Moldova^[9]
• Mongolia
• Netherlands
• Poland
• Russia
• Serbia
• Ukraine^[10]

Specificationsedit

	UAZ-3303	UAZ-3741	UAZ-2206	UAZ-3962	UAZ-3909	UAZ-39094
Number of seats	2	2	8-11	8	7	5
Number of doors	2	4	4	4	4	3
Length, mm (ft)	4474 (14’ 8")	4440 (14’ 6")	4440 (14’ 6")	4440 (14’ 6")	4440 (14’ 6")	4847 (15’ 10")
Width, mm (ft)	2100	2100	2100	2100	2100	2100
Height, mm (ft)	2355	2101	2101	2101	2101	2355
Wheelbase, mm (ft)	2550	2300	2300	2300	2300	2550
Clearance, mm (ft)	220	220	220	220	220	220
Fording depth, mm (ft)	500	500	500	500	500	500
Curb weight, kg	1845	1805	1940	1805	1905	1995
Gross weight, kg	3070	2730	2790	2730	2830	3070
Payload, kg	1225	925	850	925	925	1075
Fuel	petrol (gas)	petrol (gas)	petrol (gas)	petrol (gas)	petrol (gas)	petrol (gas)
Engine displacement in liters.	2,7	2,7	2,7	2,7	2,7	2,7
Maximum power, hp (kW)	112 (82.5) at 4000 rev / min	112 (82.5) at 4000 rev / min	112 (82.5) at 4000 rev / min	112 (82.5) at 4000 rev / min	112 (82.5) at 4000 rev / min	112 (82.5) at 4000 rev / min
Maximum torque, Nm	208 at 3000 rev / min	208 at 3000 rev / min	208 at 3000 rev / min	208 at 3000 rev / min	208 at 3000 rev / min	208 at 3000 rev / min
Maximum speed, km / h (m/h)	115	127	127	127	127	127
Fuel consumption at 90 km / h, l / 100 km	15,4	13,5	13,5	13,5	13,5	17
Capacity fuel tanks, l	50	77	77	77	77	50
Gearbox	Manual, 5-speed	Manual, 5-speed	Manual, 5-speed	Manual, 5-speed	Manual, 5-speed	Manual, 5-speed
Transfer case	2-speed	2-speed	2-speed	2-speed	2-speed	2-speed
Brakes	dual circuit, vacuum booster, drum	dual circuit, vacuum booster, drum	dual circuit, vacuum booster, drum	dual circuit, vacuum booster, drum	dual circuit, vacuum booster, drum	dual circuit, vacuum booster, drum
Tyres	225 / 75 R 16	225 / 75 R 16	225 / 75 R 16	225 / 75 R 16	225 / 75 R 16	225 / 75 R 16

Galleryedit

• • UAZ-2206

• • UAZ-3303

• • UAZ 452 van

• • UAZ-3909 Emergency Gas Service

• • UAZ-3962

• • "Sanitarka" UAZ-3962 all-wheel drive van common in rural areas of Russia

• • UAZ-39625

• • UAZ-39094

• • UAV counteraction complex "Ataka-Trophy" on UAZ-39094 chassis

• • Militsiya vehicle

• UAZ-33036
• 
  
  
  
  RU:
  
  УАЗ СГР («Старый грузовой ряд». В просторечии — «Буханка», «Таблетка»^[1][2]) — семейство советских и российских полноприводных микроавтобусов, малотоннажных грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости, прежде всего военного предназначения, производящихся на Ульяновском автомобильном заводе. Модель представляет собой модернизированный и рестайлинговый кузов УАЗ-450, производившийся с 1958 года. Вынужденно заняло собой место модели УАЗ-3165 в 1990—2000 гг., по причине непоявления последней. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в 1965 году^[3].
  
  В серию входят модели 452, 2206, 3741, 3909, 39094, 3962, 3303 и другие. Всё семейство моделей завод ­именует аббревиатурой СГР – «старый ­грузовой ряд», а народ – «буханкой»^[4].
  

  Содержание

  • 1Описание
  • 2Модификации
    • 2.1До модернизации 1985 года
    • 2.2После модернизации 1985 года
    • 2.3Опытные и несерийные
  • 3Автомобили на базе УАЗ, выпускавшиеся на других заводах
  • 4В культуре
  • 5См. также
  • 6Примечания
  • 7Ссылки

  Описание[править | править код]

  
  Автомобили УАЗ-452, выпускавшиеся в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, задние фонари круглой формы), отсутствием боковых повторителей поворотников, другой приборной панелью, штамповкой последнего бокового фальшокна заходящей назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова, специальной нишей для номерного знака на левой задней двери, рычажными амортизаторами и деревянной грузовой платформой. Автомобиль производится как в кузовном (вагонном), так и в бортовом варианте («головастик»). Кузов автомобиля может быть оснащён боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). Колёсная формула 4 × 4.
  
  В 1997 году автомобиль получил новый мотор УМЗ-4218 объёмом 2,9 литра и мощностью 98 л. с. В 2008 году этот мотор совместно с фирмой Bosch, с которой УАЗ сотрудничал в области электронного впрыска топлива, модернизировали, он стал называться УМЗ-4213 (2,9 л, 99 л. с.) и отвечал нормам «Евро-3».
  
  В 2009 году УАЗ начал оснащать свои фургоны заводским атмосферным 4-цилиндровым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2690 см³ с системой газораспределения DOHC мощностью 112 л. с. при 4000 об./мин.
  
  В марте 2011 года моделям 3962/39625 (санитарный фургон) и 2206 (микроавтобус) провели модернизацию. Были добавлены ABS, гидроусилитель руля, ремни безопасности по стандарту Евро-4, новый травмобезопасный руль (на пассажирских версиях), двигатель тоже по стандарту Евро-4.
  
  В 2016 году была проведена новая модернизация: все приборы были сведены к одному циферблату спидометра с дисплеем на нём, где отображаются прочие сведения и перенесены в центр приборной панели; появилась ниша для аудиосистемы, передние сиденья с интегрированными подголовниками и продольной регулировкой, передний бампер с «клыками», улучшенная шумоизоляция моторного отсека, грузовые версии получили новый травмобезопасный руль^[5].
  

  Модификации[править | править код]

  До модернизации 1985 года[править | править код]

  • УАЗ-452 — фургон, базовая модификация.
  • УАЗ-452А — санитарный автомобиль. Автомобиль вмещал до четырёх носилок или восьмерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Всего же до 11 сидячих мест. Санитарка не предусматривала комфорта при перемещениях, подвеска оставалась со стандартной модели, но был единственным санитарным автомобилем, способным добраться в самые отдалённые места^[6].
  • УАЗ-452АС — санитарный автомобиль в северном исполнении.
  • УАЗ-452АЭ — шасси для установки различного оборудования.
  • УАЗ-452В — десятиместный микроавтобус вагонной компоновки.
  • УАЗ-452Д — грузовик с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой.
  • УАЗ-452Г — санитарный автомобиль, отличается от УАЗ-452А вместимостью.
  • УАЗ-452П — седельный тягач.
  • УАЗ-452Т — топопривязчик.
    • УАЗ-452Т-2 — топопривязчик на базе УАЗ-452АЭ.
    • УАЗ-452Т-М
    • УАЗ-452Т-М2
    • УАЗ-452Т-М3
    • УАЗ-452Т-11
  • УАЗ-452А

  После модернизации 1985 года[править | править код]

  
  В 1985 году была проведена модернизация, и согласно новой классификации, модификации УАЗ-452 получили новые индексы.
  
  • УАЗ-3741 — интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ-3741 (37419) — грузовой полноприводный автомобиль-фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и задней двустворчатой дверью. Производится комплектациях фургон, автобус, комби и комби-экспедиция.
  • УАЗ-3303 — полноприводный грузовик. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую платформу.
  • УАЗ 330362 — полноприводный грузовик с удлинённой на 250 мм базой и опущенной на 100 мм грузовой платформой.
  • УАЗ-2206 — полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Конструкция рамная, кузов цельнометаллический. Иногда эксплуатировался в качестве маршрутного такси, аналогично РАФ-2203. С 1 апреля 2011 года автомобиль оборудуется гидроусилителем рулевого управления и антиблокировочной системой тормозов.
  • УАЗ-3962 — санитарный автомобиль.
  • УАЗ-3909 «Фермер» — модель вагонного типа. Грузо-пассажирский полноприводный автомобиль с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и двустворчатой дверью задка. Производится.
  • УАЗ-39094 «Фермер» — полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года^[7]. Кабина — цельнометаллическая, пятиместная, с тремя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Автомобиль имеет металлическую грузовую платформу со съёмным тентом.
  • УАЗ-3909i — военный санитарный автомобиль.
  • УАЗ-390945-903 — малый лесопатрульный комплекс^[8] для борьбы с лесными пожарами.
  • • Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России
  • • Автомобиль муниципальной службы спасения Котласа
  • • Автомобиль скорой медицинской помощи
  • УАЗ-3962

  Опытные и несерийные[править | править код]

  • УАЗ-452К — экспериментальный 16-местный трёхосный автобус, (6 × 4) (1973 г).
  • Бронированные УАЗы, несколько УАЗ-452 были модифицированы Николаевским тепловозоремонтным заводом и переданы в ГНСУ. Один из автомобилей в конце концов был передан в экспозицию «Украинский Восток». По словам заместителя председателя пограничной службы Сергея Сердюка, этот броневик доставлял боеприпасы и эвакуировал раненых.